Trator MF 9S estreia na Agrishow com foco em menos diesel
Trator MF 9S é a aposta da Massey Ferguson para retomar vendas em 2026, unindo 425 cv de potência, até 30% de economia de diesel e testes com motor a etanol que podem mudar o custo de operação de grãos, cana e pecuária já na próxima safra.
Máquina de 425 cv mira produtores de grãos e cana
Depois de um primeiro bimestre com queda de 17% na venda de máquinas agrícolas, segundo a Abimaq, a Massey Ferguson escolheu a Agrishow 2026 para apresentar seu equipamento mais robusto até hoje. O MF 9S, fabricado na França e adaptado ao mercado brasileiro, coloca a marca no segmento de alta potência — faixa antes dominada por concorrentes. O trator, pensado para soja, milho, algodão e cana, chega com versões de até 425 cv e preço que pode atingir R$ 2,5 milhões, superando o antigo topo de linha 8700 (370 cv, R$ 2 milhões).
Lucas Zanetti, gerente de marketing de produto, explica que a estratégia é concentrar esforços em segmentos aquecidos, como cana e pecuária, e ocupar nichos onde a empresa ainda não atuava. “Num ano de retração, novidade chama atenção e ajuda a equilibrar o balanço”, diz.
Menos paradas, menos diesel, mais velocidade de plantio
O MF 9S foi apresentado ao lado da nova plantadeira Momentum, de 30 a 40 linhas. O conjunto, segundo a fabricante, reduz o número de abastecimentos de semente e adubo e permite plantar em velocidade maior, sem perder precisão. Na prática, isso se traduz em até 15% de ganho no ritmo operacional.
O ponto que mais chama atenção é o consumo. Testes internos indicam média de 40 litros por hora, contra 65 l/h em tratores rodoviários adaptados para o campo. Em cultivos de grãos, onde o diesel representa cerca de 20% do custo de produção, a economia anunciada de até 30% se torna argumento direto de rentabilidade.
A redução vem do motor agrícola de baixa rotação e do pacote digital PTX, que monitora torque, velocidade e fluxo de combustível em tempo real. Para entender o peso desse insumo no custo final, o Ministério da Agricultura mantém uma análise de referência sobre combustíveis e biodiesel (confira dados oficiais).
Etanol e biodiesel podem mudar a equação de custos
Além do diesel, o grupo AGCO deve exibir na feira um motor a etanol, passo decisivo para lançar, em 2027, seu primeiro trator de média potência movido totalmente pelo biocombustível. O protótipo já roda há dois anos em fazendas de teste; cálculos preliminares apontam viabilidade econômica imediata no valor por hora trabalhada, embora ainda faltem números definitivos sobre manutenção e vida útil.
Outro avanço esperado é a liberação dos motores para operar com 100% de biodiesel (B100). Hoje, as máquinas já cumprem o mandato nacional de 15% de mistura e alguns produtores chegam informalmente ao B50. A engenharia da Massey revisa o sistema de injeção eletrônica para homologar o uso integral do biocombustível.
Com trator gigante, monitoramento digital e rota alternativa ao diesel, a Massey Ferguson sinaliza uma mudança prática num momento de margens apertadas. Para acompanhar outras soluções de automação, inteligência artificial e tecnologia aplicada ao campo, visite nossa editoria de automação agrícola e IA.
Crédito da imagem: Agfeed Fonte: Agfeed
